三月二十二日，轨迹十八号线金鳌山站——跳磴站区间首段组装梁顺畅起架。记者 罗斌 摄\视觉重庆

  3月22日10:38，蓝色的巨无霸架桥机将首节长2.5米、重约50吨的节段梁慢慢吊起。5分钟后，节段梁被吊装到预订方位，标志着重庆轨迹交通18号线金鳌山站——跳磴站区间首段梁顺畅起架。重庆日报记者得悉，选用节段组装施工工艺，这在重庆轨迹交通建造中仍是初次。

  “节段组装便是将吊起的一节节小梁横向串起，就像一串糖葫芦。”担任建造的重庆轨迹18号线土建九标项目部总工程师尹树刚表明，金鳌山站——跳磴站区间施工环境极为杂乱，与在建轨迹江跳线、中坝路跳磴立交、二纵线李家湾立交等穿插施工，施工场所受限，无法选用传统的混凝土现浇或是预制钢箱梁。选用节段组装技能，施工功率极大的提高，不只省时、省力，节段梁长度更短也便于城市运送。

  记者在现场看到，现在，跳磴站主体已封顶，为18号线号线全线建成通车后，跳磴站可完成三线换乘。

  来自中铁建重庆出资集团音讯称，18号线公里，是重庆轨迹交通线网中的一条南北向轨迹交通干线，途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡头区，串联大杨石、李家沱和大渡头组团，止于跳磴南站。

  18号线座，别离与已运营和在建的轨迹交通1号线号线和环线等线号线号线号线各个节点正快速推动，有望2023年建成通车。（记者 杨永芹 通讯员 王冰）

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